PLATINUM GEAR ​DCT​​ Jakość: Lepkość:

Charakterystyka

​Charakterystyka ogólna:
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do szerokiej gamy pojazdów wyposażonych w dwusprzęgłowe skrzynie biegów DCT (Dual Clutch Transmission) / DSG (Direct Shift Gearbox) .

Zapewnia:

• wyjątkowe właściwości antykorozyjne
• doskonałą kontrolę utleniania
• płynną zmianę biegów
• ograniczenie wibracji i hałasu
• świetną kompatybilność z uszczelkami, co zapobiega wyciekom
• zmniejszone zużycie paliwa
• długą żywotność przekładni

Zastosowanie

PLATINUM GEAR DCT odpowiedni do różnego typu marek dla europejskich, azjatyckich i amerykańskich pojazdów wyposażonych w mokre, podwójne przekładnie sprzęgłowe. Ze względu na zaawansowaną konstrukcję, do przekładni DCT nie należy stosować tradycyjnych olejów do przekładni automatycznych. Odpowiedni do zastosowania w samochodach różnych producentów m.in.: VW, Volvo, Skoda, Renault, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Seat, Nissan, Mitsubishi i innych, co do których producent zaleca zastosowanie oleju typu DCT.

Oleju nie należy mieszać z innymi olejami do przekładni

Normy, aprobaty, specyfikacje

Specyfikacje:

VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed
VW/Audi TL 52529/ G 052 529 A2 or A6, DSG7=S-Tronic7/ 7 speed VW (Audi, Seat, Skoda)
VW/Audi TL 521 82, G 052 182 A2 or A6
Renault EDC 6, EDC 7, Talisman R7D
Ford/Nissan 6-speed GFT, WSS-M2C963A, 1490763/1490761
Peugeot/Citroen DCS 6-speed GFT 9734.S2
BMW Drivelogic 7-speed/ DCTF-1, 6 speed DCT, MTF LT-5
Volvo Powershift 6-speed GFT/1161838/1161839
ZF Porsche Oil #999.917.080.00
Borg Warner
Bugatti Veyron
Chryslaer 68044345 EA&GA, Powershift 6-speed
DCT-1
Ferrari 7-speed/TE DCT-3
Mitsubishi TC-SST 6-speed GFT, MZ320065 DiaQueen SSTF-1

Parametry fizyko-chemiczne