Oleje przekładniowe przemysłowe
 |
TRANSOL® SP
|
Charakterystyka
Oleje do przekładni przemysłowych Transol® SP otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.
Charakteryzują się:
• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej,
Zastosowania
Oleje Transol® SP przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących.
Oleje Transol® SP mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).
Normy, aprobaty, specyfikacje
Dopuszczenia:
GLIMAG (Transol SP 220, 320)
RYFAMA (Transol SP 320)
Spełnia wymagania:
PN-90/C-96056,
DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02
ISO 12925-1 CKC/CKD
Parametry fizyko-chemiczne
|
Parametry |
Jedn.
|
Wartości typowe
|
|||||||
|
68 |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
||
|
Lepkość kinematyczna w temperaturze 400C |
mm2/s |
66 |
98 |
152 |
223 |
320 |
446 |
650 |
980 |
|
Wskaźnik lepkości |
- |
102 |
100 |
99 |
98 |
96 |
95 |
94 |
94 |
|
Temperatura płynięcia |
0C |
-28 |
-24 |
-23 |
-23 |
-20 |
-18 |
-15 |
-12 |
|
Temperatura zapłonu |
0C |
223 |
230 |
232 |
240 |
240 |
245 |
250 |
250 |
|
Działanie korodujące w płytce miedzianej, 3h/1200C, stopień korozji
|
wzorce |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
|
Odporność na emulgowanie, czas rozwarstwienia się emulsji olej-woda |
min |
20 |
20 |
25 |
25 |
27 |
27 |
40 |
40 |
|
Własności smarne · wskaźnik zużycia pod obciążeniem (Ih) · obciążenie zespawania (Pz) |
daN
kG |
42
250 |
45
250 |
47
250 |
48
315 |
49
315 |
47
315 |
51
315 |
51
315 |
|
Zdolność do przenoszenia obciążeń na stanowisku FZG, stopień obciążenia niszczącego, nie niższy niż |
- |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
UWAGA: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu. |
|||||||||