Oleje przekładniowe przemysłowe
 |
TRANSOL® CLP
|
Charakterystyka
Oleje do przekładni przemysłowych Transol® CLP otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.
Charakteryzują się:
• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.
Zastosowania
Oleje Transol® CLP przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących.
Oleje Transol® CLP mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).
Normy, aprobaty, specyfikacje
Dopuszczenie GLIMAG (Transol CLP 220, 320)
Spełnia wymagania:
DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02
ISO 12925-1 CKC/CKD
Parametry fizyko-chemiczne
|
Parametry |
Jedn.
|
Wartości typowe
|
||||||||
|
68 |
100 |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
1000 |
1500 |
||
|
Lepkość kinematyczna w temperaturze 400C |
mm2/s |
74 |
103 |
152 |
223 |
299 |
446 |
695 |
990 |
1450 |
|
Wskaźnik lepkości |
- |
102 |
98 |
99 |
98 |
94 |
94 |
95 |
95 |
100 |
|
Temperatura płynięcia |
0C |
-28 |
-28 |
-27 |
-27 |
-22 |
-17 |
-16 |
-14 |
-13 |
|
Temperatura zapłonu |
0C |
230 |
233 |
236 |
238 |
242 |
246 |
250 |
257 |
250 |
|
Działanie korodujące w płytce miedzianej, 3h/1000C, stopień korozji |
wzorce |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1b |
1 |
|
Własności smarne - wskaźnik zużycia pod obciążeniem - obciążenie zespawania |
daN
kG |
42
250 |
46
250 |
46
250 |
48
315 |
49
315 |
48
315 |
48
315 |
48
315 |
-
315 |
|
Zdolność do przenoszenia obciążeń na stanowisku FZG, stopień obciążenia niszczącego, nie niższy niż |
- |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
UWAGA: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu. |
||||||||||