Ciężki sprzęt budowlany

Charakterystyka

Nowej generacji mineralny, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. Gwarantuje:

• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju
• stabilną jakość oleju
• długą żywotność silnika
• długie przebiegi między wymianami
• obniżone koszty eksploatacji taboru samochodowego
• ochronę środowiska naturalnego

Zastosowania

Platinum Ultor Plus 15W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów.
W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Opakowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

MB-Approval 228.3
MB-Approval 229.1
MAN M 3275-1
Volvo VDS-3
Renault RVI RLD/RLD-2
Cummins CES 20078
MTU Type 2
TEDOM 258-3
AVIA - Typ silnika: 712, D407, D421.76, D421.85

Spełnia wymagania:

Cummins CES 20071/72/75/76/77
Volkswagen 505.00
Scania (dotyczy silników Scania Euro III i Euro IV z okresami międzywymianowymi 60.000 km)
DAF EUR 2 i EUR 3
Iveco
Deutz DQC-III-05
Mack EO-M Plus
Detroit Diesel 7SE 270
Caterpillar ECF-1a

Parametry fizyko-chemiczne